Moskva - Vladivostok med tog i 27 dage

Vi starter en regelmæssig rubrik. om rejser til vores heltinder. Vi starter med historien om Anya Butuzova - en stylist, producent og sidste trommeslager fra Manicure-gruppen - om at krydse Rusland i 27 dage med tog, fra Moskva til Vladivostok.

· '

Hvorfor kom vi op med det

Når du beslutter dig for en tur til Rusland, er det bedre ikke at tænke i lang tid, ellers vil du helt sikkert ændre dit sind. Jeg indså, at alt dette virkelig sker for mig, da jeg kl. 06.00 den 1. juli fandt mig selv en rygsæk hængende bag min ryg på Kursk banegård. Hvad kan få dig til at beslutte dig for en sådan rejse? Mig - ønsket om at se med mit eget øjne det land, hvor jeg bor, og som jeg tænker så meget på. Det er bedre at forstå de processer, der forekommer i det i dag, for at forstå folk, deres synspunkter. Hvad og hvordan folk bor på forskellige afstande fra hovedstaden, som de bryr sig om. Se med mine egne øjne Ural, Sibirien, Sayan, endeløse lande, Taiga. Et liv, som mange af mine venner fra forskellige byer er flygtet fra.

Jeg drømte om en tur til Vladivostok i lang tid siden udgivelsen af albumet "Sea" i gruppen "Mumiy Troll". Jeg var også interesseret i at besøge Khabarovsk, byen nærmest grænsen til Kina. Resten af byerne i Rusland for mig, som aldrig forlod Moskva mere end Peter, var helt forskellige. Efter at have sat over kortet og den russiske jernbaneside stoppede vi på ruten Moskva - Nizhny Novgorod - Kazan - Perm - Jekaterinburg - Novosibirsk - Krasnoyarsk - Irkutsk - Khabarovsk - Vladivostok - Moskva. 10 byer i 27 dage. Der - med tog, tilbage - med fly.

Forberedelse til turen

Da vi fortalte venner om vores kommende tur, svarede vi som regel som et forbløffet udseende og en akavet stilhed. For de samme penge kan du gå til bunden i New York, Thailand eller enhver europæisk by. Hvad vil du i Moskva, er deformiteten ikke nok? Alle fortalte om den forfærdelige russiske tjeneste, om uhyggelige hoteller, uspiselige fødevarer og andre rædsler. Mine forældre var overbevist om, at indbyggerne i de russiske regioner kræver et muscovits blod, såvel som hans iPhone og andre materialeværdier. Generelt var de meget bekymrede og bedt om at kalde dem fra hver by.

En måned før afrejse blev vi vaccineret mod krydsbåren encephalitis. Dette kan gøres gratis på Central Vaccination Center, og det er absolut nødvendigt for en sådan tur. Vi har også samlet et stort førstehjælpskasse, men det viste sig selvfølgelig, at vi kunne købe hele sættet i enhver by. Efter at have hentet vores rygsække ændrede vi dem, fordi min vægt afvejede et ton, og min elskede rygsæk, den mest rationelle kæreste i verden, Dima var lys som en fjer. Han samlede efter farvel til en ven, der overvandt hele Europa på en cykel: tre par strømper, tre par trusser, tre t-shirts. Ordningen er enkel: en på dig, nogle rene til i morgen, nogle i vasken. Plus jeans, en sweater, en windbreaker og et raznoshennaya par sko til alle lejligheder, telefon, oplader, pas, kort OMS, billetter, penge. Mit sæt var mindre stramt: sweatpants, to T-shirts, to sweatshirts, et par udskiftelige sneakers, jeans, pyjamas, to par shorts, en sweater, en windbreaker, en plaid, flip flops, et sæt sengelinned, en kosmetikpose, det første volumen af "War and Peace", ipad og telefon. Ærligt, jeg havde brug for absolut alt hvad jeg tog. Nå, undtagen måske de ekstra sneakers.

Dagen før turen forbød jeg mig selv med billig roaming, gratis indgående og ubegrænset 3G til at uploade uendelige fotos til Instagram, google museumstimer og være i kontakt med mine forældre. Ubegrænset kommunikation hjælper meget i kritiske situationer. Næsten alle boliger reserverede vi tilbage i Moskva. Disse var for det meste lejligheder fundet på Airbnb, plus et par hoteller med booking.com. Lejligheder til os var en mere bekvem og økonomisk mulighed, og der var altid vaskemaskiner i dem, hvilket i vores tilfælde er et meget vægtigt argument. Lejligheden kan lejes i centrum, stor, altid i god stand og billigere end det gennemsnitlige hotel. Derudover er hoteller for 2 500-3 500 rubler per dag normalt halvdårlige, og gode hoteller er meget dyre.

Dag 1

Nizhny Novgorod

Før Nizhny ankom vi til Sapsan i fire timer. Sapsan er det perfekte tog. Ligesom første kærlighed. Du vil huske hende i lang tid. 200 km / t Selvfølgelig, hvis sådanne tog havde rejst langs den transsibiriske jernbane i den hastighed, ville det have været lettere at leve. Et sådant tog er mere behageligt end et fly og er ikke engang sammenligneligt med de andre tog af russiske jernbaner. Jeg taler så meget om tog, fordi dette er det eneste, der forkælet mig under rejsen. Ikke byer, ikke folk, ikke stationer og ikke gader. Et monopol på snavsede toiletter og brudte klimaanlæg.

Nizhny Novgorod er smuk og rørende. Lejlighedsvis går rundt om Kremlin, langs dæmningen. Fortryllende landskaber, færger, funiculars. Meget cool National Center for Contemporary Art, vil give odds til Moskva. Nederst til venstre et indtryk af en meget hyggelig og venlig lille by, selv om mere end en million mennesker bor der. Bogstaveligt talt et par centrale gader, der ligner Moskva Arbat. Smukke små restauranter, rene gader, souvenirbutikker på hvert trin. Og i modsætning til mine træningsposter, piger i høje hæle.

Vi afgjort i et køligt smil hostel, med en fremragende interiør, ren bad og nice guys i receptionen. Der mødtes vi med et firma af australiere, der rejste fra Kina gennem Mongoliet og videre langs den transsibiriske jernbane til Moskva. Fyrene var allerede temmelig trætte, men de havde meget lidt før slutningen af stien. Vi er lige begyndt.

På et tidspunkt tænkte jeg at rejse over hele Rusland burde faktisk have været min allerførste rejse i livet, men ved en fejl gjorde de det ikke. I Barcelona alene var jeg fire gange, og jeg forlod aldrig øst for Moskva. Jeg forstår meget bedre, hvordan Europa lever end i mit eget lands liv. Generelt besluttede jeg at en sådan rejse ville berige mig og hjælpe mig med at slippe af med nogle storbyområder og fordomme.

Dag 4

Kazan

Ankommer i Kazan efter "distriktet" på fornemmelsen af en langsom og rummelig nedre, blev vi forbløffet over sin rytme, størrelse og kogende liv. Den smukkeste store by er opdelt i distrikter og distrikter: Universitetsområdet og institutterne, området for administrative bygninger, domstole, bymæssige kommunale tjenester. Området af dæmninger, strande og parker. Alt dette gør det forståeligt og praktisk for livet. En storby med mange penge i afventning af Universiade. I løbet af de sidste par år er byen blevet fuldstændig renoveret. Nye veje, rene huse og gader, og igen smukke piger på hæle. På Universiade tidspunkt bad byens myndigheder "barerne og natklubberne at lukke, og bilister blev forbudt at gå af ridsede biler eller for eksempel med en bule på kofangeren. For sådanne "misdeeds" sendes bilen til parkeringspladsen.

Alle de lokale i en stemme sagde, at byen for nylig var en landsby, at arbejdet bliver gjort 24 timer om dagen før Universiade, og når alle forlader, vil alt falde tilbage. Så viste et billede af en ideel by foran os. På den fjerde dag af turen havde drengene pludselig brug for et hårklipp og på en eller anden måde overraskende fandt vi Chop-Chop i Kazan. Det var den tykkeste ting plus 40. Så vi betragtede det som en velsignelse for at vente varmen på et køligt, køligt sted og chatte med medarbejderne. Fyrene fortalte os om, hvor de går, hvordan de åbnede, hvordan små virksomheder udvikler, anbefalede strande.

Dag 7

Perm

Først nu indså jeg, at jeg fra Perm ikke har et enkelt foto. Jeg vil ikke gå ind i detaljerne om, hvad der præcist sætter mig i en tilstand af melankoli og håbløshed. Ikke en enkelt smuk gade, ikke en enkelt glad person på gaden - intet. Vi vandrede rundt i byen og fandt ikke et sted, hvor beboerne i byen ville gå, hvor i det mindste noget ville ske. Selvfølgelig så vi på Perm Museum of Contemporary Art, hvor der var en udstilling af regionale kunstnere "Art vs Geography". Kunstnere fra hele Rusland, interessante værker, et stort museum. Men vi forlod ikke følelsen af, at ingen ønskede det hele: vi mødte kun to sovende vagter og tre besøgende. Marat Gelman forsøgte at indånde byen modernitetens ånd, men Perm nu er alt dette ikke nødvendigt, folk har andre interesser. Så vi kom ind i en taxa og gik til Kamskaya vandkraft station.

Forresten fungerer taxier perfekt i hver by, de ankommer inden for fem minutter. Ingen steder kostede en taxa os mere end 180 rubler, selvom det var nødvendigt at gå til den anden ende af byen, til vandkraftværket. Kama vandkraft station er betagende, smukt sted. Stort vandstrømme, floodgates, sådanne åbne rum og fiskere, fiskeri strengt under pladen "Fiskeri er forbudt." Måske er det alt, hvad der er tilbage i min hukommelse om Perm: vandkraftværker og gigantiske uhyggelige breve på Kama-dæmningen "Lykke er ikke langt væk."

Fra Perm rejste vi i et reserveret sæde i et uhyggeligt tog fuld af mennesker, som var i transit til Astana. Sultry og så beskidt, at du ikke vil røre ved noget. Vi fik en lidt fugtig sengetøj lugte af vask sæbe i revet plastikposer. Det er ved denne lejlighed at jeg har min sengelinned. Dirigenten sidder i det næste rum på det reserverede sæde, husker frøene, smider rensningen lige på gulvet og med en salvens luft annoncerer han fordelene ved islam og kristendom over jødedommen. Mændene lytter omhyggeligt. Alle sover, men det kan vi ikke. Dima og jeg klatrede på den øverste hylde, lagde ikke noget ud og hviskede hele tiden om alt i verden. Hvis sådanne rejser ikke adskiller folk, så gør de dem tættere.

Det er vigtigt ikke at glemme den russiske jernbaner i hele den russiske føderations område arbejder i Moskva tid. Fly, tværtimod, flyver altid efter lokal tid. Og uden for vane er det meget nemt at være sent for toget. Jeg råder dig til at få et armbåndsur med dobbeltfunktion: en skærm viser altid Moskva tid, den anden er oversat til lokal. Selv i tog er stikkontakter knappe, så jeg råder dig til at få en tee på forhånd. Fordelen vil medbringe en forlængerledning, giver dig mulighed for at gå i pension i dit rum og ikke beskytte din telefon eller tablet i korridoren, da rum med udtag er en sjældenhed.

Dag 10

Ekaterinburg

Den første ting, vi så, da vi kom ud af toget på jernbanestationen Ekaterinburg, var McDonalds. Og efter seks timer brugt i filmen "Borat", er dette en yndig ø af sikkerhed og komfort, hvor vi lykkeligt løb for at børste vores tænder, spise morgenmad og hurtigt søge bolig. Ekaterinburg er en klar by. Med klare drenge. Ved udgangen fra McDonalds er Mitsubishi Lancer med diskret tuning, vinduerne åbne, den russiske rap lyder, den unge smukke blonde fyr kører, til højre er en kvinde på omkring halvtreds, hans chef. Jeg spørger i hvilken retning Moskva street. Vi er vist, at chefen tilbyder en fyr til at bringe rejsende, og minder om, at han ved 11 skal være på sit kontor. På bagsædet - en gylden baseballbat, et par bolde og et rødt klæbrig plet (så viste det sig - jordbær). Han roser entusiastisk sin hjemby, når han lærer at vi er fra Moskva. Han siger at han aldrig har været i Moskva. Vi tager afsted fra bilen. Endelig giver føreren os råd: "Vær forsigtig her om natten!". OK. Tak.

Efter at have sovet og gået ud på en tur, forstår vi, at byen er stor, lys og meget behagelig. Smuk arkitektur, en biograf med en "biograf er ikke for alle", et stort antal universiteter, ansøgere, moderne ungdom. Den næste dag efter ankomsten mødtes vi med min bekendtskab, hvem sagde, at at rejse til Moskva efter at have studeret for Jekaterinburg er en fælles ting, men for det meste kommer alle tilbage. Ingen betragter Moskva som en by for livet og familien. Dette er en by med karriere og indtjening. At fortælle nogle få ord om Jekaterinburg og at rådgive et par interessante steder er svært. Det er en stor by, og der er så meget i det. Alt dette er helt uafhængigt af turister, som det var tilfældet i Nizhny, eller med ambitioner, som i Kazan. Dette er bare en fantastisk, cool by med interessant liv og gode udsigter.

Går på en lignende ekspeditionsrejse, under forudsætning af en lang vej og mange destinationer, er det vigtigt, at ledsagere har de samme ideer om livet og regner med et tilsvarende budget. Det er meget vigtigt, at alle deltagere i rejsen, idet ordene "rene", "velsmagende", "dyre", "lange", "varme" og "hyggelige" betød det samme. Du må ikke spilde vand sammen med venner derhjemme, men så snart det viser sig at man er indelet hele tiden, og den anden er kold, begynder problemer. Det er vigtigt, at alle deltagere i rejsen gør det frivilligt og frivilligt og ikke "fra intet at gøre" eller "for virksomheden". Ikke sikker - kør ikke, så vil du fortryde.

Dag 14

Novosibirsk

Novosibirsk viste sig for at være nøjagtig den samme som min ven, der kom til Moskva fra Novosibirsk (og som senere forlod Moskva til New York), fortalte om ham. Dystert, rummeligt, med dårligt humør og triste mennesker. Jeg spurgte, hvad der specifikt var forkert, og han kunne aldrig specifikt svare. Han sagde det var en følelse. Og vildt kold om vinteren. Vi ankom i Novosibirsk om sommeren. Det har alt, hvad der for eksempel er i St. Petersborg eller Jekaterinburg. Byen er stor, endnu større end Yekaterinburg, med store gader og veje. Med masser af butikker og barer. Men en slags helt kedelig. Gaderne er tomme. Barerne er tomme. Og kun monumentene til Lenin på hver gade og de irriterende midges, som byen er fyldt i sommer, kan lave et firma.

I toget, der forlod Novosibirsk, lukkede jeg ikke mine øjne, på trods af hovedtelefonerne og det faktum, at det allerede var dybt aften. Når du går til coupe, er alt enklere: du laver sengen, du åbner vinduet, du får te, du tænder filmen, og den flyver på en eller anden måde. I det reserverede sæde bliver du konstant distraheret af alt der sker omkring. Vores vogn var fyldt med et stort selskab af mænd, der snarere drak vodka med øl og løb løbende på toilettet. Klokken to om morgenen drukkede de endnu om halvanden om morgenen, de drukkede allerede. En gravid kvinde ryger i vestibulen. Nå, forventede du den russiske rædsel? Her i det reserverede sæde på toilettet Novosibirsk - Krasnoyarsk - tak. Jeg tjekker billetterne: så går vi kun i rummet.

Dag 16

Krasnoyarsk

Af alle de biler, der stoppede om natten ved trafiklysene under vores vindue, tordnede den russiske rap rutinemæssigt. Tre minutter af bilturen, et minut stå ved krydset. Tre minutter jeg sover, minut ryste mit hoved i takt. Udtømt i løbet af dagen kommer byen til liv om natten - hurtig kørsel og høj musik fra subwooferen i bagagerummet. Jeg kigger ud af vinduet, men jeg bestemmer aldrig for en nattur. Morgenen kommer snart, og byen vil igen blive den sødeste dæmning med vandrende børn og par, en central park for kultur og hvile, bomuldssand og et pariserhjul. I hver by begyndte jeg dagen ved at studere anbefalingerne om hvor man kan få en lækker morgenmad eller billig middag. Således fandt vi en vidunderlig restaurant "Pig and Beads", som vi havde som en balsam til sjælen efter de reserverede pladser.

Dima rejste sig forberedt inden for kulturelle programmer og fritid. Hans liste omfattede det såkaldte Krasnoyarsk Museum Center, der samtidig huser Lenin Museum, en udstilling af fisk, en installation til minde for de dræbte i Tjetjenien, flere udstillinger af samtidskunst, en populær historisk udstilling om temaet oprichnina, mere minder om skolens vægblad og en udstilling Henri Toulouse-Lautrec, indgangen til hvilken af en eller anden grund er værd at nogle penge. Og alt dette er blandet, som i en blender. Efter en så stærk dosis af kultur og kunst gik vi ombord en bus og gik til Krasnoyarsk vandkraftværk for at trække vejret frisk luft. KrasHPP er et af de største vandkraftværker i Rusland og verden, dets billede er på en ti-rubel seddel. De smukkeste steder er den mægtige yenisei, der strømmer blandt Sayanbjergene, en kæmpe dæmning, hvoraf du har lyst til en myr og ægte ørne svæve over det. Vi brød i stationen i sidste øjeblik lige før toget, idet vi havde besluttet, at en sådan tur ville være mere nyttig og mere interessant end aftensmad. Og ikke tabt.

På toget er problemet med at spise særlig akut: i spisebilen koster alt uansvarlige penge, og jeg risikerer ikke engang at vurdere kvaliteten af disse retter, så jeg råder dig til at købe mad før du går i toget uden at tage noget ekstra. Jeg overvejer at bruge babymad et meget godt fund, for eksempel til morgenmad. Et andet vigtigt problem med tog er personlig hygiejne. Og så vil jeg anbefale dig at købe en speciel rejse tandbørste, som foldes ind i sig selv med væske snarere end fast sæbe, en krukke antiseptisk gel og en pakke fugtige hygiejnebind. Dette vil i høj grad lette vejlevetiden.

Dag 18

Irkutsk. Baikal

På kysten af Baikal-søen ser du ind i afstanden og er betagende. Rydt roligt vand, stejle klipper, tæt barskskov. Lige på stedet købte vi en billet til motorskibet, der går gennem Baikal. En smuk pige-guide, som hurtigt fortæller den forberedte udflugt, rådgav os om flere hemmelige steder i Baikal, hvor det faktisk er bedre at gå, hvor go-goers hvile, hvor er campingpladserne, og hvor er de små huse-hoteller. I mellemtiden, fra vandet, sejlingen, den charmerende lokale segl, kiggede på os i et par sekunder og dykker tilbage under vandet. Jeg tror, jeg vil helt sikkert vende tilbage til Baikal-søen, men et sted langt væk fra civilisationen. Дело в том, что поселок Листвянка, ближайший от Иркутска туристический поселок на Байкале, загажен мусором и отвратительными местными кафешками. Мы не гурманы или снобы, но еда в местных кафе просто стремная. Дорога обратно из Листвянки в Иркутск на маршрутке занимает около часа. Водитель едет со скоростью 120 км/ч, обгоняет по встречке под горку. При следующем обгоне чуть не сносит мотоциклиста. Заботиться о собственной безопасности по местным понятиям, конечно, как-то западло, ведь от всего обережет иконка, приделанная к приборной панели.

Вечером мы встретились с ребятами из Голландии. Vi mødte dem på toget mellem Jekaterinburg og Novosibirsk, vi tog afsted i Sibiriens hovedstad, og de kørte videre til Irkutsk. De tilbragte et par dage i Baikal, og om aftenen diskuterede vi, hvad vi så. De forsøgte at forstå, hvorfor den normale infrastruktur ikke udvikler sig, kysten overgår ikke med anstændige hoteller og caféer. Hvorfor i sidste ende indsamler ingen skraldespanden. Det er overraskende, at udlændinge alle disse emner kan diskuteres, de har en sund reaktion på misforståelser.

Hvis der blandt dine venner er "aktivister" der er meget glad for at organisere alle, og så alle gør alt efter deres ideer om orden og skønhed, vil de hurtigt blive til en lille Fuhrer i en sådan ekspedition, de vil rave sig og fortryde andre. En anden type, som sådanne eventyr er kontraindiceret til, er elskere at sidde i nakken, sådanne kammerater, der opfordrer til medlidenhed, for hvem alt altid er forkert. Da deprivationen vil være ved hver tur, er det nødvendigt, at alle var klar til at overvinde dem selvstændigt. I et ord - vandreture.

Dag 20 - 23

Tog Irkutsk - Khabarovsk

Turen fra Irkutsk til Khabarovsk tager næsten tre dage, idet der tages hensyn til forsinkelsen af vores tog med seks timer. Vi forberedte os på denne bevægelse moralsk og fysisk, og som vi kunne. Før toget gik vi til supermarkedet og købte mad i tre dage. Fødevarer, du køber på et tog, har flere vigtige kriterier: For det første skal det ikke kræve retter; For det andet og vigtigst af alt, må fødevaren ikke forringes. Desværre tilføjer det ikke nogen sort til kosten. På den tredje dag af "Doshirak" vil du dyrke og sikkert miste et menneskeligt ansigt.

I et tog er forholdet til deres egen fysiologi på en eller anden måde særligt dramatisk. Du vænner dig hurtigt til at tørre alle antibakterielle klæder hele tiden, bruge vådt toiletpapir som brusebad og fodbold med drengene i gangen. I tre dage læste jeg mængden af "Krig og Fred", slog iPad i "Civilisation" og blev lidt overvældet af vejen og lugten af tørret fisk, hele sagen, som vores nabo i et rum bragte Baikal hjem til Khabarovsk. I alle andre henseender er vi meget heldige med medrejsende. En kvinde på omkring halvtreds meget interessant fortalte om rejser til Japan, Kina og Korea om livet i Khabarovsk.

Dag 23

Khabarovsk

Vores tog til Khabarovsk var seks timer for sent. Som kompensation fra de russiske jernbaner modtog passagererne en pakke Doshirak og en flaske Duchess-limonade. Jeg forstår stadig ikke: Folk har en god sans for humor, eller de er komplette sadister. Mod slutningen af vejen stod alle passagererne i korridoren på toget og så ud af vinduerne, i forventning om den efterlængte indgang til byen. Landskabet blev endelig et eller andet sted mellem Krasnoyarsk og Irkutsk. Det kendte for smørbjørne forsvandt, der var bakker, nogle squat træer og buske. Den endeløse grønne uden for vinduet erstattede skyggen, og det blev endelig klart, at vi nærmer os Kina.

Khabarovsk selv var vidunderligt. Følelsen af en badeby, selvom havet ikke er her. Gennem den store Amur er bjerge i Kina synlige. Her bor kinesiske familier med to, tre børn. Og russiske kvinder fortsætter med at røre og udholde sig i hæle og kjoler, fra ung alder til meget alderdom. Der er sådanne bakker over hele byen, som i sneakers, det er ikke en nem opgave at gå. Der er en absolut følelse af kanten af landet. Til sidst forsvandt de mørke tanker, og endelig fandt vi os i en by, der lever sit eget frie liv.

Forundret overalt i Rusland Fra vest til øst, bogstaveligt talt til Khabarovsk selv, ændrer hverken natur eller klima i praksis. Går som om i sådanne uendeligt strakte forstæder. Og jeg var også overrasket over, at vægten i tale, selv i Fjernøsten, forbliver Moskva. Lokalbefolkningen genkendte ikke ved tale, at vi ikke var lokale. Og det er 9 000 km fra Moskva! Vægten er meget stærkere fra nord til syd i Rusland end fra vest til øst, sådan en pludselig opdagelse. Det er også nysgerrig, at McDonalds sluttede på Novosibirsk, og det er endnu ikke længere.

Dag 25

Vladivostok

Jeg drømte om Vladivostok i lang tid. Engang der så jeg alle Lagutenko sange på en gang. Vladivostok er en af de bedste byer på jorden. Han er ikke Europa og ikke Asien. Han er alene. Og denne frihed fra det centrale Rusland er rig og glad. Vladivostok har sin egen specielle sti, den ene om hvilken de ofte taler. Dens økonomi, tætte forbindelser med Kina, Japan og Korea, hvorfra alle er glade for deres egen mode for fancy japanske biler. Der er så mange mærkelige ting for mig, men straks elskede. Meget vådt. Fugtig luft kan bogstaveligt ses, alt er konstant vådt: tøj og hår.

Byen er så vild, at Moskva synes at være langsom i forhold til den. Der er en gigantisk havn med kæmpe skibe, store broer, der endelig har forbundt alle byens kyster med hinanden. Europa er så langt væk som alle europæiske ideer om livet. Alt er mærkeligt, og jeg blev straks forelsket i alt. Det er meget ked af at forlade, jeg vil blive, men det ser ud til at det er tid til at gå hjem.

Jeg troede i resten af Rusland, bortset fra Moskva og Skt. Petersborg er alt meget værre end det viste sig. Virkelig deprimerende indtryk forlod kun byen Perm. Der er bare kedelige byer: Krasnoyarsk viste sig for eksempel at være sådan, og der er også meget dynamiske og muntre - det er Ekaterinburg og Vladivostok. Vladivostok er generelt en separat samtale. Alt er anderledes der. Højre drev biler, monsun klima, hav, bjerge, broer, som i San Francisco. Der er ingen McDonald's, men der er en flok af en slags koreansk fastfood, vi er hooked på. Og folkene er aktive, muntert, de har travlt et eller andet sted, de går et sted, de sidder ikke med foldede poter og bryder sig ikke om de tanker, at vi er fattige her, vi lever langt fra Moskva. De har Japan og Korea ved hånden, de har andre interesser. Og det er godt. I forhold til Vladivostok syntes Moskva mig en langt mere kompleks og provinsiel by - sådan en uventet konklusion om min hjemby.

Dag 27

Moskva

I Moskva er alt nu anderledes. Folk syntes at blive vredere: for hele rejsedagen blev vi ikke i stand til den uhøflighed, som vi var vant til i Moskva. Og de selv bliver nok mere vred her, vi ser konkurrenter i hinanden, vi kæmper for at overleve, vi kan bare ikke dele et sted under solen. I resten af Rusland er der så meget af dette sted, at der ikke er noget at opdele. Nu ser du på folk i metroen, og i mange ser du dem, der kom til arbejde. Og et sted langt væk var deres hjem og tomme gader.