"Det er rigtigt": Hvordan rejser jeg verden i en kørestol

At starte noget nyt er altid lidt skræmmende. - især når du sidder i en kørestol, især når du har skrøbelige knogler, der kan bryde fra et let fald eller den mindste slag. I årevis har jeg søgt grund til hvorfor jeg aldrig skulle forlade min familie i mere end et par meter, og hvis jeg ikke kunne finde den, så ville min fornemme mor komme op med hundrede grunde til mig. Jeg forstod: Det vil tage flere år, og jeg vil stadig sidde i de fire vægge og drømme om et hidtil uset "barrierefrit miljø" og rejser.

Så det viste sig, at jeg har en medfødt sygdom - "osteogenesis imperfecta", eller mere simpelthen knoglens knogler. Op til 13 år tilbragte jeg hvert år flere måneder i gips på grund af det faktum, at jeg ikke havde smadret min sneaker eller spændt på benet og tog de første uafhængige trin på krykker først efter alderdom på klinikken opkaldt efter G. A. Ilizarov. I en alder af tyve fik jeg et certifikat om "livslang" handicap, som siger, at jeg er handicappet. Jeg kan huske, hvor ked af det, da jeg hørte en sådan sætning, men nu forstår jeg, at dette bare er et stykke papir. Som forresten giver mange gode bonusser - for eksempel fri adgang til museer og fravær af et gebyr for et Schengen-visum.

Min bedste ven Yulia har rejst i USA i flere år i USA og fortalte mig om alle slags bekvemmeligheder for personer i kørestole. Udtrykket "tilgængeligt miljø" syntes utopisk, og kæresten stoppede aldrig med at fortælle hende: "Beslut, dette er rigtigt!" - og truede med at drikke tequila for at sætte på flyet. Jeg kan ikke huske, om Yulia foreslog mig, eller jeg spurgte mig selv, om hun ville gå med mig, men vi blev enige om at flyve til Spanien om vinteren, og før det bestod testen af ​​Moskva: hvis jeg overlevede den utilgængelige metro og monstrefulde ramper, så vil Europa helt sikkert mig i tænderne.

Moskva

Det sværeste i hele eventyret er at tilstå forældre. Forældreomsorg for handicappede børn multipliceres med ti. Jeg forstår dem: alle mine halvtreds plusbrud, dusinvis af operationer og rejser til hospitalet i seks måneder, oplevede de med mig. Jeg fortalte dem om mine vanvittige planer kun en uge før afrejse, med en fast stemme og fast at have tænkt igennem svarene på alle yderligere spørgsmål på forhånd: "De vil sætte mig på et fly, de vil møde mig i lufthavnen i bil, jeg vil ikke bruge metroen, jeg vil ikke være alene." Jeg er taknemmelig for, at de ikke kastede op i skandalen og slap, selvom de selv sad klokken med telefonen i deres hænder, mens de ventede på SMS.

Det viste sig, at fly er den mest tilgængelige "offentlige transport" i Rusland. På lufthavne føler du dig som en dronning: de møder dig, registrerer dig uden kø, hjælper dig med at komme gennem skikke, og med hjælp af ambulift bliver du taget ombord. Sandt nok er al denne luksus kun i store byer. Hvor jeg bor, er landing opnået ved hjælp af almindelige bevægelser. Forresten transporteres klapvognen og krykkerne altid gratis.

Jeg var sikker på, at jeg i Moskva endelig ville se aktive mennesker i kørestole i byens centrum. De eneste to mennesker jeg bemærkede stod tæt på metroen med en udstrakt hånd. Jeg blev også fanget: når jeg stod på krykker i nærheden af ​​en boligbygning nær Kursk jernbanestation (jeg ventede på en ven, der parkerede bilen) kom en kvinde op til mig og lånte en cookie og et æble med ønsker om en hurtig genopretning, og en anden pige forsøgte at give penge. Det var akavet, i betragtning af at jeg kom der for at få en tatovering for mine penge.

At komme rundt i hovedstaden i en kørestol er kun rigtig, hvis du er i bil. Jeg kan huske, at en ven forlod mig alene for at krydse Krimbroen, og hun vendte tilbage til bilen for dokumenterne. Jeg spændte entusiastisk hjulene, parallelt med at nyde Moskva-floden, og på den anden side blev jeg mødt af en uimodståelig mursten, huller og skævt parkerede biler.

Da jeg kom hjem, talte jeg i Vnukovo med en fyr i en kørestol, der fløj til et sanatorium og kaldte mig med sig selv: "Fly! Der er mange som os, vi går på diskoteker". Og da han lærte at jeg fløj alene til Moskva, døde jeg med glæde den "desperate rejsende". Hvis han vidste, hvor fejligt jeg er!

Spanien

Jeg forstår stadig ikke helt hvordan i februar 2016 endte min ven og jeg i Madrid lufthavn med en rygsæk til to, en kørestol og et par krykker, som altid er inkluderet hos mig. Der var ingen problemer med registrering af et Schengen-visum, bortset fra at jeg måtte gå til nærmeste visumcenter i en anden by, men med resten var det nervøst. En ven kan lide at bevæge sig aktivt - det forekommer hende, at to eller tre dage er mere end nok til en by. Vi havde købt billetter i ti dage. Ruten blev lavet ved hjælp af en mønt, Brodsky og en bold med forudsigelser. For eksempel, Brodsky på spørgsmålet "Skal vi købe billetter til Tyskland?" svarede: "Tomhed. Men når du tænker på det, ser du pludselig et lys fra ingen steder." Selvfølgelig ville vi se lyset! Især hvis det er fra ingen steder. Som følge heraf så ruten således ud: fra Madrid om tre dage måtte vi flyve til Tyskland (det var billigere end at rejse rundt i Spanien), hvor det var planlagt at tage en bus fra Köln til Hamburg, og allerede fra Hamburg for at flyve tilbage til Madrid til To dage senere vender man tilbage til Moskva med en overførsel i Rom. Indkvartering fundet gennem couchurfing. Det skræmte mig ikke for at leve med fremmede, det eneste jeg var bekymret for var, hvordan jeg ville få på busserne hver gang.

Oplysninger om rejse for handicappede på udkig efter bit og stykker. Der er et internetprojekt Invatravel, hvor folk med begrænset mobilitet deler historier, livhacker, fortæller, hvor brosten er mest, og hvor hotel kørestolen ikke passer ind i døren. Derudover skal du undersøge stederne for offentlig transport for at være opmærksom på, hvilken station der ikke er elevator. Det er vigtigt at skrive til vandrerhjem (eller hoteller) og for at afklare, om det virkelig er muligt at komme ind på en kørestol uden hjælp, og endnu bedre at kræve et billede af den lovede rampe - det vil være klart, hvad er hældningsvinklen. Hvis du går med bus fra en by til en anden, når du køber billetter, er det også bedre at skrive til transportvirksomheden. Først kan bussen ikke være egnet til kørestole, og føreren kan ikke bære dig inde i hænderne, og for det andet giver nogle virksomheder rabat, hvis du sender dem et handicapbevis.

Jeg fløj til Moskva to dage før afrejse til Madrid. Min ven og jeg var på nerver og bryder regelmæssigt på hinanden med ordene: "Eller måske, lad os blive hjemme?" - De blev købt af modbydelige barer med müsli og kaffe (euroens kurs var i mellem 87 rubler) og kun fem timer før afrejse samlede vi en rygsæk, hvor alle vores ting passer ind i ti dage, en strategisk fødevareforsyning og Tula-peberkager til værter. Da vi blev losset fra bilen i Sheremetyevo faldt fodbrættet på vognen. Jeg begyndte at få panik: Ti dage uden en gangsti kunne ikke overleve, og generelt er det et tegn - ingen grund til at gå overalt. I bagagen afleverede de klapvognen uden et skridt, og ved ankomsten slog det netop tilbage. Det er sjovt, men et år er gået, og trinet holdes på et brudt stykke plastik - aldrig engang mindede ikke om sig selv.

Jeg blev rystet til selve bussen, som vi måtte komme fra lufthavnen til forstad til Madrid, Torrejón de Ardoz, hvor vores vært boede. Jeg tænkte i malerier, hvordan nu alle folkene ved busstoppestedet ville skubbe mig på bussen og var parat til at tage testen med ære. Da jeg så skridtene inde i bussen, følte jeg mig helt uvel - men den hyggelige chauffør kom ud med kontrolpanelet og med et tryk på en knap vendte de uimodståelige trin til noget som en elevator. Talens gave kom kun tilbage i Torrejon - i min personlige top af spanske byer er dette måske den mest elskede. Jeg kan huske, hvordan vi gik i skumringen i en hyggelig lille park med brændte palmer, som jeg så for første gang i mit liv og af en eller anden grund blev fotograferet i natten nær biblioteket Federico Garcia Lorca. Vi var utrolig heldige med værten: hans hus og lejlighed viste sig at være perfekt tilpasset til personer i en kørestol. Jeg selv klatrede rampen, gik ind i elevatoren og ind i lejligheden. Den næste dag optog jeg en video til min mor: "Se, mor, jeg selv krydser vejen!", "Se, og nu er jeg på metroen!".

Det ser ud til, at jeg forsøgte alt, hvad jeg ikke havde råd til før. Jeg rejste med tog, sporvogn, bus og tog, gik hele dagen, gik en travl vej på egen hånd (åh, rædsel!), Forsøgte at navigere udenlandske tegn, gik til posthuset, til butikken, til baren og til museet, accepterede næsten invitationen fra en tvivlsom religiøs organisation, der tilbød naive turister at finde deres lykke, og selv næsten tilbragte natten i lufthavnen på grund af den forsinkede flyvning.

Den største stress var en brudt elevator i metroen og umulig belægning nær Prado Museum, hvor det generelt er mere end berettiget. For ikke at vende om, fik vi selv mulighed for at køre baglæns langs den. Hvis jeg i Moskva var nødt til at bede om hjælp, havde jeg ikke tid til at blinke i øjnene, hvordan jeg blev hjulpet: en mand hentede mig kyndig på en rulletrappe i en kørestol, og de spanske fyre tog op på platformen og bragte mig ind i en gammel togbil, da jeg bare forsøgte at finde ud af hvis noget nyere går her, formoder jeg, at de simpelthen ikke talte engelsk.

Tyskland

I Köln frivillede vores vært, en pige med et barberet tempel og rigelige piercing i ansigtet at møde os nær metroen klokken fire om morgenen. Tyskerne huskede meget lydhør. Vi var forfærdeligt trætte og forblev med hende for en dag længere end planlagt, i hvilken tid havde vi tid til at sove og gå til nærliggende Bonn. Vi mødte mennesker i kørestole der oftere, på trods af at der er ti gange flere brosten pr. Kvadratmeter der end på Røde Plads. Forresten er rejsende fra os svære: i Madrid gik vi forbi statuen af ​​en bjørn med et træ, som er afbildet på alle souvenirs, i Köln gik vi ikke til Köln, og i Bonn lykkedes det at savne Beethovens hus.

På den syvende dag var det allerede muligt at vænne sig til, at ramperne automatisk rullede ud på hver bus, men jeg er den mest fejede person i verden og fortsatte med at være nervøs. Ifølge planen var der en syv-timers busstur til Bremen, hvor min ven nemt fik mig til kørestol. Jeg aner ikke hvordan Julia fastholdt min nervøse tilstand foran hver bus.

I Hamburg husker jeg kun lossepladser og fodgængerovergange med meget store fremskrivninger - taktile vejledninger til synshandicappede, der er dårligt kombineret med kørestolsbrug. Ikke desto mindre er Tyskland efter min erfaring venligere over for handicappede. Faktisk var det en fantastisk ti dage i et parallelt univers, hvor folk i kørestole bevæger sig rundt i byen og bare bor. Ingen pokes en finger, og børnene giver ikke engang opmærksomhed på den usædvanlige firehjulstransport. Handicappede i Europa er en del af samfundet, og det mærkes.

Sochi

Efter at have tilbragt et par uger hjemme, begyndte jeg i begyndelsen af ​​marts at komme på flyet igen - denne gang at flyve i to uger til Sochi med min mor. Jeg fløj til "den mest tilpassede for handicappede by i Rusland", men Sotji sænkede mig øjeblikkeligt fra europæiske himmel til russisk jord. Inkluderingen slutter ved udgangen fra lufthavnen og arboretet, hvor der blev installeret rigtig behagelige elevatorer. I centrum af byen var jeg selvstændigt i stand til at krydse en gade, og derefter begyndte tyve-centimeter knuste kantsten med asfaltplaster. Jeg blev straks ramt af peger med ikoner "handicappede": dette dæmning er tilpasset dem, der er i en kørestol, denne gade er også, men den taktile peger. Nå, bare en drøm! Og så så jeg en lodret klippe, som skulle være en rampe, der fører til samme kørestol for kørestole. Der er virkelig mange ramper i Sochi, men det er faktisk umuligt at klatre op eller ned gennem nogen af ​​dem Og da min mor og jeg besluttede at bruge bussen, også med et "person med et handicap" tegn, nægtede chaufføren i første omgang og derefter modvilligt med alt hans udseende, der viser, at vi tilbageholder folk, og to stop kan gå, gik stadig ud for at sænke rampen . Mere på busserne gik vi ikke.

Der var lidt håb om den olympiske park: den blev bygget blandt andet for paralymperne. På stationen fik jeg at vide, at "svalgerne", der går op til parken, ikke er egnet til personer i kørestole. I parken selv fungerede ikke elevatorer, som rejser en mand til broen forbinder parken med sports komplekser. Senere sagde taxachaufføren, at disse elevatorer kun omfatter særlige lejligheder, for eksempel når præsidenten ankommer.

Budapest

Schengen-visummet, der udløb i august, gav mig ikke hvile, og jeg købte spontant billetter til Budapest i slutningen af ​​juni. Jeg havde ikke andre rejsende, og tættere på afrejsedato blev tvivl mere og mere overvældende: hvis jeg ikke kunne klare det alene, hvis der skete noget, og hvis jeg ikke kunne forklare mig selv for ungarerne? Med offentlig transport i Budapest er det ikke særlig: i metroen, næsten som i Moskva, er der kun få stationer udstyret til passagerer på kørestole, og de berømte gule sporvogne formidler atmosfæren i den gamle by, men de er ikke egnede til kørestole. Indtil det sidste var jeg ikke sikker på, at jeg ville flyve et sted: det var skræmmende at tårer, og jeg forsøgte at finde mindst et rimeligt argument for at flyve alene i udlandet. Faktisk ville jeg næppe have vovet, hvis det ikke var for min tidligere akademiske direktør, og nu en kollega og ven fra Budapest, som så snart hun fandt ud af mine planer, skrev: "Kom, vi vil møde dig!" Mine forældre vidste ikke, at jeg behandlede alene - og for at være ærlige, ved de det stadig ikke.

Jeg indså, at jeg kun gjorde det i lufthavnen, da jeg sad fast på bagage klistermærket "BUD-VNUKOVO" på min kørestol. Gruppen af ​​sportsfolk i kørestole, som jeg blev lastet ind i ambulift, gav tillid til. Hver gang jeg skræmmer helvetet ud af ambuliftrammen, men hvis jeg havde syv personer foran mig på de samme stole, hvorfor er jeg da værre? Generelt tog opkaldet.

Budapest viste sig at være noget gennemsnittet mellem et progressivt, retfærdigt Europa og landene i det post-sovjetiske rum. For eksempel lavede de en kongres på den ene side af krydset og glemte det på den anden side. Moderne sporvogne blev fundet der, men det er sandt, at du stadig ikke kan undvære hjælp. Men dette motiverede mig til at afvise min irriterende frygt: Jeg holdt op med at skamme mig for at bede om hjælp fra komplette fremmede.

Planlægningen af ​​turen på egen hånd var sværere, da jeg var meget dårligt styret af kort: Jeg huskede vejen fra sporvognstationen til min hostel kun den tredje dag. Men følelsen af ​​absolut frihed, uafhængighed og næsten uafhængighed (i et smukt vandrerhjem, desværre var der en stejl indre rampe) lavede denne mini-rejse, måske det bedste om et år. Dette er vejen ud af komfortzonen, når du hvert minut forsøger at bremse frygt og takle mistillid. Budapest med sine broer, det jødiske kvarter, ruiner, dækket med udsigt over Buda og Donau - byen drømme.

For at være ærlig var ikke en enkelt tur perfekt, og der var tilfælde, som jeg ikke ville huske. Heldigvis kom jeg altid tilbage med hele knogler og et ton af indtryk. Jeg var meget heldig, fordi der altid var vidunderlige mennesker omkring mig. Selvom du rejser alene, handler det kun om mennesker. Det vigtigste er ikke at stoppe med at have det sjovt og værdsætte hvert øjeblik, selvom noget går galt, som det var meningen. Generelt, hvis du lige pludselig har drømt om at sammensætte en rygsæk og starte alt på alvor - søg straks for et internationalt pas og køb billetter. Hvis jeg kunne vende dette og endda erobre de hadede brosten, så kan du helt sikkert klare det.

billeder: Yury Gubin - stock.adobe.com, josevgluis - stock.adobe.com, Branko Srot - stock.adobe.com, daskleineatelier - stock.adobe.com, milosk50 - stock.adobe.com