"Det er rart at bryde stereotyper": Jeg arbejder som en "nøgtern driver"
Nu mange taxitjenester tilbyde service "nøgtern chauffør" - en taxachauffør på egen bil vil tage dig hjem. Selv om navnet antyder, at de fleste mennesker bruger denne tjeneste, mens de er berusede, rådgiver servicerne til at ringe til hjælp selv under svære vejrforhold, og selvom føreren simpelthen ikke er sikker på at han kan klare det selv. Hvordan det hele sker, hvor sikkert det er, og om det er det værd, fortalte Catherine os - "en ædrufører" fra Krasnodar med to års erfaring.
interview: Ellina Orujova
Taxachauffør
Siden barndommen har jeg spurgt enhver mand - far, onkel, familie venner, der havde biler - at give en tøjler. Da jeg var syv eller otte år gammel, syntes den første bil i vores familie - GAZ-21, den legendariske Volga med en hjorte. Jeg drømte om at køre det, og far lærte mig - selv da blev kørslen min passion. Nu har jeg mere end fjorten års køreoplevelse og en bil med manuel gearkasse - selv om mange mennesker i dag ikke ved, hvordan man kører en sådan bil.
En ven fortalte mig, at du kunne tjene nogle ekstra penge: Download en ansøgning til taxachauffører, få instruktioner, og følg den sædvanlige rute, tag kunderne undervejs og kompensere for prisen på benzin. På dagen kører jeg kun om ti til femten kilometer i en retning, så det er for mig nyttigt.
Da jeg kom for at få en taxa, blev jeg taget med interesse, men ikke rigtig overrasket, fordi jeg ikke er den første kvinde i dette job. Selv om dette er selvfølgelig den "mandlige verden" - nogle mennesker spørger sarkastisk, hvordan "min mand tillod mig at køre", eller de siger: "Ja, du ville hellere have tordenkasser i køkkenet." Men ikke alle. Mange beundrer mit mod. De fleste forstår, at kvinden er den samme chauffør - de giver os rettigheder på lige vilkår.
Jeg er en meget disciplineret chauffør og bryder ikke - der er ikke sådan noget som en klient, der slår hovedet mod sædet. Ja, og ordrer modtages enten om natten eller tidligt om morgenen, når der ikke er trafikpropper og ridning er en fornøjelse.
Jeg føler ikke noget akavet, og jeg skammer mig ikke engang til at spørge noget fra andre taxachauffører. Hvis der er vittigheder om, at kvinder er uholdbare i nogle tilfælde, tager jeg det nedlatende. Jeg foretrækker at være tavs snarere end at diskutere med folk, der ikke forstår hvad de taler om. Jeg tror, at nogen bare kan holde børns komplekser - det er ingen hemmelighed, at piger ofte udvikler sig hurtigere og ser ældre ud på skolen end drenge. Måske som voksne forsøger mænd at slippe af med det og bevise kvinder, at de nu er vokset og bliver stejle.
Da jeg allerede arbejdede som taxachauffør, så jeg i ansøgningen om chauffører en tjeneste, der kan tjene lidt mere end normalt, men for dette skal du gøre en manøvrering: kom til en klient, der skal tages et sted, forlade sin bil der, tag kunden til sin bil til din destination og vende tilbage til din bil. Jeg tænkte: "Nå, hvorfor ikke, hvis det er dyrere og efterspurgt?" Og sæt et kryds "Klar til at samarbejde."
Jeg er i stand til at køre enhver bil, fra en traktor til en Rolls Royce, det er helt uklart for mig. Når jeg tog en hel kørsel med nødkørsel, havde jeg aldrig ulykker og nødsituationer. Og jeg er også en meget disciplineret chauffør, og jeg bryder det ikke - der er ikke sådan noget som en klient, der slår hovedet på sædet. Ja, og ordrer til den "sober driver" kommer enten om natten eller tidligt om morgenen, når der ikke er trafikpropper og ridning er en fornøjelse. Naturligvis er kun en fjols ikke bange for noget - og jeg var bange for at være alene med berusede mænd. Men jeg ved, hvordan man løser konflikter, plus der er en "SOS" -knap i føreren ansøgningen - hvis du klikker på det, vil andre taxachauffører komme til undsætning.
Før den første afgang talte jeg med chaufførerne, de fortalte mig om deres oplevelser. Min mand brugte ofte denne service, så jeg vidste principielt proceduren. Taxachauffører lærte mig især ikke, hvordan man opfører sig i farlige situationer - og der er ikke noget kompliceret, det er ikke specielle kræfter. Her er en anbefaling - i tilfælde af en konflikt, hold en lav profil, prøv ikke at curry favor med klienten, men find ud af hvorfor og hvordan alting skete.
passagerer
Mine klienter er normalt rolige selv i alkoholiske forgiftninger: hvis en person ikke kan styre sig selv, er han usandsynlig at bruge en sådan tjeneste, vil han højst sandsynligt forsøge at forlade sig selv. Jeg havde ikke tilfælde, hvor en person blev udført i en ubevidst tilstand, sat i en bil og sagde at tage et sted. Ja, mange forsøger at mødes, men på en eller anden måde udglatter jeg disse øjeblikke og bringer alt til en vittighed. Telefonen har aldrig, for eksempel, ikke spurgt.
Hvis vi taler om en slags passagerer, så er det mænd, der er i trediverne, der betaler to gange så meget for at hente en bil end at sidde bag dronkenes hjul. Ofte er det dem, der forlade tidligere eller senere alle. Selvom denne tjeneste ikke kun bruges af folk, der har drukket alkohol. Nogle gange rejser kunderne i bil til lufthavnen og ønsker ikke at forlade den på parkeringspladsen, fordi det er dyrt og usikkert - og de bliver bedt om at transportere bilen til huset og overlevere nøglerne til en betroet person. Samtidig har jeg aldrig mødt kvinder, der bestiller en "nydelig driver". Jeg tror, at kvinder er mere praktiske i denne henseende: hvis de har behov for at afhente bilen, vil de hellere vende sig til deres søster, nabo, mand. Vi kvinder stoler på mindre fremmede.
En typisk tur går sådan: klienten er overrasket og prøver at teste mig som en chauffør - men så bliver alt roligt, og vejen viser sig at være behagelig. Mennesket har altid ændret ideer om kvindedriveren. Min første klient var en almindelig middelalder mand, jeg var nødt til at samle ham nær karaoke. Han gik ud, fem minutter senere så han mig og spurgte om jeg virkelig ville køre hans bil. Han rechecked alt, så indså han, at jeg virkelig var hans chauffør, gav mig nøglerne med overraskede øjne, og jeg kørte ham roligt hjem.
Der var et mindeværdigt øjeblik, da passageren var meget overrasket over, at pigen var ankommet - fordi førerens gulv ikke var angivet ved bestilling. Han tvivlede på, om jeg kunne kontrollere manuel gearkasse, stillede spørgsmål: "Ved du hvad det er?", "Hvorfor er der tre pedaler her, ikke to?" og så videre. Men jeg ser, at dette er sådan en gennemsnitlig historie, når en mand ikke forventer en pige at forstå biler. Han havde brug for at føle sig selvsikker og sikker, jeg kørte endda her og der på stedet og viste sig for at vise, at de tre pedaler ikke var nye for mig - og først da kom han ind i bilen. Jeg gør ikke ondt. Nu er stereotyper almindelige, og det er endda behageligt for mig at bryde dem. En dag overraskede en mand, at en kvinde bar ham og sagde, at han ville ride rundt i byen. I løbet af disse få timer har jeg tjent lidt mere end syv tusinde rubler - det er omsætningen på to dage. Det var slutningen af foråret, en tom vej, jeg kan godt lide at køre - alt sammenfaldt. Efter at han ikke havde sagt noget - mænd på dyre biler, der går ud af respektable institutioner, overvejer ikke rigtig penge.
En dag overraskede en mand, at en kvinde bar ham og sagde, at han ville ride rundt i byen. I løbet af disse få timer har jeg tjent lidt mere end syv tusinde rubler - det er omsætningen på to dage
Mit primære arbejde er relateret til reklame og markedsføring, så jeg er interesseret i menneskers liv, hvordan de reagerer på arrangementer. Jeg kontrollerer mig selv - jeg ser en person, og jeg forsøger at forstå, hvad han er, og så under turen kommunikerer jeg og tænker: "Så så og jeg forstår folk." Samtidig er kunderne de første til at starte en samtale med mig - de skal helt sikkert vise, hvordan de er bekymrede for, om jeg kan køre bil. De gør komplimenter - at jeg er "smuk", "modig", at jeg ikke er bange for at overhale bilen om aftenen. De spørger, hvor jeg lærte at køre, og hvordan jeg kom ind i taxachaufførerne. En person skifter fra sine problemer til dig - du er som sin vest, kun du snakker om hyggelige ting. Der er ikke sådan noget for kunderne at gå ud efter en sjov på en natklub, bar eller pub og begynde at snige.
Mine klienter er mennesker fra forskellige regioner. Ofte fortæller de, hvorfor de kom til Krasnodar, hvorfor han tiltrak dem så meget, og hvordan vi laver med nattelivet. For nylig var der en passager, der kom fra Vologda. Han sagde, at han havde flyttet på grund af en skilsmisse med sin kone, og børnene blev der og han savner dem meget. Vi fandt et fælles sprog med ham - vi talte om, hvordan udgifterne til børn voksede, huskede, hvordan vores forældre rejste os. Og alt dette skete på kort tid, kun fem til syv minutter. Og så med alle - tilsyneladende har jeg en slags karma, som alle fortæller mig alt.
Jeg kan huske klienten, der blev pumpet, og han faldt i søvn. Vi ankom til stedet, jeg rystede ham og vågnede ham; så kom hans kone ned, jeg gav hende nøglerne og min mand og forlod. Generelt er en procentdel af halvfjerds mænd mødt af kvinder. Alt sker meget hurtigt med dem: de siger tak for at de har trygt og sikkert, de er selvfølgelig overraskede, men de bliver behandlet med forståelse og lykke til. Jeg tager hånd om mine klienter - det vigtigste er, at alle skal være sikre og sunde og være trygge hjemme. En dag kom en mand op til intercomet og vendte straks tilbage og bad ham om at trykke på knapper, fordi han savnede nøglerne og glemte sekvensen og forlod nøglerne derhjemme. Intet hjalp.
FOTOS: Trademe, Amazon
