Hvordan købte jeg en motorcykel og kørte Canada's kyst om en uge
Jeg hedder Emily Campbell, Jeg er femogtyve, og jeg arbejder som journalist for morgennyhedstjenesten på radioen. Jeg voksede op i Calgary, langt væk, men jeg har boet i Montreal i seks år. Parallelt med arbejdet studerer jeg på universitetet. I år købte jeg min første motorcykel, Honda 1983 Nighthawk 450; Han er ældre end mig og koster tusind kanadiske dollars - en gammel clunker, men han kører helt fint. Jeg var heldig med ham: i ni år stod han i en slags laden med absolut ingen bevægelse, så hans løb var meget lavere end han kunne have været. Jeg gik det hele sommer uden problemer, på trods af at der er frygtelige veje i Montreal, alle i gruberne.
Et par måneder efter købet, i september organiserede min ven og jeg en syv dages motocamp langs den østlige kyst i Canada. Vores tur begyndte i Montreal, da vi kørte gennem Fredericton, St. Andrews, Halifax, Prince Edward Island, Quebec, Romeus - og vendte tilbage til Montreal præcis syv dage senere. Siden jeg lige kom på en motorcykel, ville jeg forstå, hvad jeg kunne - og selvfølgelig at se den del af mit store land, hvor jeg aldrig havde været. Det vigtigste i denne rejse for os var selve vejen og de omkringliggende landskaber, og ikke de byer, vi kørte gennem. Vi var koldt, en stærk vind blæste, men landskabene var så betagende. Vi valgte bevidst småveje og undgik motorvejen, fordi det er sikrere og smukkere. Samtidig havde vi flere farlige øjeblikke - for eksempel, da den mislykkedes omkonfigurerede lastbil kørte mig ind i den modstridende bane. Heldigvis kørte ingen på det tidspunkt, men hvis nogen var der, ville det være skræmmende. Min ven har en klassisk 1976 Honda CB. Han er allerede en meget erfaren motorcyklist, jeg ved ikke, hvordan man kører som han.
Og selv når du rejser på en motorcykel, kan du ikke tage meget bagage med dig - der er ikke plads til at sætte det. Samtidig er det nødvendigt at medbringe alt nødvendigt udstyr med dig. Stedet er kun til ekstra jeans, T-shirts og undertøj. På denne tur havde jeg to sadeltasker, men i slutningen af det var de helt slidte, og vi måtte binde dem med et reb.
Montreal - Fredericton
Vi forlod Montreal for Fredericton. Den første dag var den sværeste, vi kørte tretten timer med meget korte stop for at spise og genoplive. Den dag var jeg træt som aldrig før, og insisterede på, at vi ikke skulle arrangere flere sådanne lange træk - fordi det simpelthen er svært at udholde fysisk. Efter tretten timer på en motorcykel gjorde jeg hele min krop, for når du kører en motorcykel med en hastighed på 130 kilometer i timen på motorvejen, kæmper du med en hovedvind, spænder dine arme og hele din krop. På samme tid kan du ikke slappe af i et sekund, fordi det er meget farligt. Ligegyldigt hvor godt dit forsvar er, hvis en lastbil, som du lige ikke har bemærket, som det ofte er tilfældet, skærer dig væk, er det hele.
Jeg fortryder ikke noget. Siddende på en motorcykel, du synes at være med i klubben. Nu ser alle motorcyklister jeg ser på vejen mig en eller anden måde - løfter i hvert fald kun mine fingre fra håndtaget. Så vi indrømmer hinanden, at vores stier ikke er de samme som alle andre, at vi er alene med naturen, og der er ikke noget jernkasse omkring os. Vi er forenet af en anden holdning til livet: På den ene side er vi klar til at risikere det, og på den anden værdsætter vi det, fordi vi vil leve som vi kan lide. Vi valgte bevidst livet i naturen og muligheden for at køre rundt i hele landet.
I Canada er der flere forskellige kulturer, der har udviklet sig omkring motorcykler - på den ene side er disse bikerbander, som Hell's Angels, der er forbundet med kriminelle aktiviteter. På den anden side er der kun dads fra forstæderne, der sidder på deres krydsere for at føle sig fri. Der er også dem, der kaldes "kafereyserami", fordi de flytter fra en cafe til en anden. For os er en motorcykel snarere en hobby og almindelige ture rundt omkring i byen. Og selvfølgelig ser du på en motorcykel meget køligere end uden ham. Jeg har sådan en stram plan hver dag, der kører på en motorcykel, en måde at huske på, at jeg kun er femogtyve. Det frigør virkelig.
Jeg var bare glad, da jeg købte min cykel - før jeg havde kørt i ryggen på min vens cykel i årevis. I Canada kaldes sådanne piger "ride tæve" - og da jeg lige kom på min motorcykel, lavede jeg mig selv en t-shirt med påskriften "Nobody's titch". I Canada er der mange flere mandlige motorcyklister end piger. De kalder mig meget oftere, end når jeg bare går ned ad gaden - men det gør mig ikke meget, fordi jeg kan starte ved et trafiklys, når de stadig klemmer koblingen, og det er meget cool.
En lang tur på en motorcykel er en meget speciel følelse, fordi du er helt alene med dig selv. Du hører kun vejens støj, selvom du rejser sammen med nogen: Du kan ikke tale, men du kan kun tænke på din, timen efter timen, låst op i din hjelm. Du har ikke råd til at bekymre sig om noget seriøst, fordi du skal holde opmærksom på vejen. Det er som en meditation - du skal tænke på dig selv. Jeg savnede ikke folk under vores tur - der er kun en motorcyklist på vejen.
Under turen blev vi ofte i moteller, der ser ud som om de blev bragt her fra 80'erne. De er usædvanligt arrangeret: Ring bare inden ankomst og book et værelse. Du behøver ikke at kommunikere med nogen: Du kører direkte til indgangen til dit værelse, hent nøglerne fra postkassen - folk her stoler på hinanden - og går i seng. Sandt nok er sengene der dårlige. Om morgenen betaler du ved tælleren og forlader. Det forekom os, at det var rigtigt: da vi var på motorcykler fra 80'erne og 70'erne, skulle vi leve under de samme forhold. Vi brugte papirkort - i det mindste så alle disse folk i den ældre generation, der talte til os på tankstationer, grinede ikke på os, fordi de selv redede de samme motorcykler i deres unge år. Derudover fanges mobiltelefonen i den canadiske provins, og det er umuligt at følge ruten gennem den.
Fredericton - St. Andrews
I Fredericton tilbragte vi natten i et stort herregård udenfor byen, som vi passerede gennem Airbnb - og vi så aldrig ejerne. Det var meget mærkeligt: vi ankom, bosatte sig, brusede i deres badeværelse og forlod om morgenen - og mødte ikke nogen. Byen interesserede os ikke - vejen var vigtigere for os. Efter Fredericton kom vi til St. Andrews - et meget smukt sted på bunden af Fundybugten. Der er verdens højeste tidevand (og den laveste ebb) - vandet stiger og falder og udsætter kysten for mange meter. Ved lavvande ønskede vi virkelig at komme til en ø i Fundybugten, som kun kan nås, når bunden af bugten udsættes. På den kan du køre bil - og vi besluttede at køre på denne våde bund af sand og grus på motorcykler. Det var en meget dårlig idé: vi kom næsten ned. Men billederne kom ud smukke. Så kørte vi lidt langs kysten og befandt os på en stenstrand i ens private ejerskab. Der var absolut ingen der - kun havet, klipperne og skoven - og vi besluttede os ikke for at bede med badetøj og klatrede ind i vandet lige nøgne. Vandet var iset - det er stadig Atlanterhavet - men vi fik stadig en dukkert.
Da jeg var i St. Andrews, efter min moders insisterende, mødte jeg en far til min far - jeg havde ikke talt med min far i mange år siden han begyndte at tage stoffer. Han bor nu i et rehabiliteringscenter. Denne ven husker ham ung - de var drenge fra rige familier og morede sig selv fuldt ud. Det var svært for ham at tale om det, men for mig var denne samtale vigtig - sådan en katarsis.
St. Andrews - Halifax - Prince Edward Island
I Canada kan ældre lide at gå til østkyst: her er meget smuk natur, hyggelige mennesker - men samtidig er det stille. Der er ingen parter her. Vi kørte til Halifax - en smuk, men meget stille by - og vi troede, om vi skulle gå langs Cabot-stien - dette er en meget berømt rute, der løber rundt om halvøen. Det er meget smukt der, men samtidig er ruten selv vanskelig - der er mange klipper og skarpe sving. Vi besluttede os for ikke at gå videre og gik i stedet direkte til Prince Edward Island, hvor alle kanadiere læser i barndommen i bogen "Ann fra de grønne tag", der finder sted lige der. Det var mærkeligt for mig at vide absolut ingenting om en del af mit land - selv om jeg føler et forhold til alle canadierne. Øen er lille, men meget smuk, og der er fremragende fisk og skaldyr. Derudover er stenene der røde, så alle strande og veje er lyserøde. Det ser fascinerende ud. Prince Edward Island er en særskilt provins, selv om meget få mennesker bor der. Den største indtægtskilde er turisme, så alt på denne ø ser på en eller anden måde specielt godt ud.
Da vi ankom der, rådede venner os til en musikfestival i gåafstand fra vores motel - og det viste sig at være bare en koncert i en andens værft. De installerede et fremragende lydsystem, tændte en ild, omkring 45 lyttere samledes, og alle kendte hinanden. En musiker fra Toronto spillede landsmusik, der var en anden musiker fra Yukon - de kørte lige gennem disse steder og besluttede at spille på denne koncert. Atmosfæren var fantastisk, meget varm, og alle gæsterne tog sig af os - selv gav os tæpper, da vi frøs.
Prince Edward Island - Quebec - Romeuski
Den næste dag ankom vi fra Prince Edward Island til Quebec, og derfra forlod vi til Romeuski - dette er allerede inde i provinsen Quebec. Måske var det den smukkeste del af turen: Jeg havde aldrig set noget lignende. Vi kørte gennem New Brunswick, og vi var nødt til at lave en stor omvej, fordi vejen var blokeret - nogle lande stjerne havde en ulykke. Om aftenen nåede vi Rimouski og spiste hummer til middag, som byen er berømt for. Hummer er spist med Putin, en pommes fritesforretter med saltet ost og sovs. En temmelig mærkelig kombination af delikatesse og fastfood, men vi kunne også lide det. Putin er en uofficiel signaturskål fra Quebec, og de spiser normalt som sådan om tre om morgenen, fordi de har drukket meget.
Det var slutningen af rejsen, og vi var allerede syge af hinanden. Min ven var meget træt af turen, og på den femte dag i vores tur ønskede han simpelthen ikke noget. Jeg forstod ham - men vi havde to dage til at tage til Montreal, og jeg var nødt til at fortælle ham, at han kunne lide, hvis han ville - men det er slet ikke nødvendigt. Og at de sidste to dage af vores rejse kan gå meget pænere, hvis du gør en indsats.
For mig var denne rejse en måde at teste mine egne færdigheder og evne til at køre på en motorcykel. Jeg vil virkelig gerne ride en motorcykel i Sydamerika - jeg har allerede brugt syv måneder der, men det forekommer mig, at det ville være endnu bedre på en motorcykel.
billeder: PackShot - stock.adobe.com, onepony - stock.adobe.com, personligt arkiv
